投稿する トップページ ヘルプ 船にも、顔がある。
引き上げられた不審船は、その顔が切り取られていた。
真相を知られないために、犯行者がよく使う手口でもある。
だが完全犯罪は、容易くは無い。
顔を切り取られた不審船には、証拠が残されていた。
引き上げられた船は、沈没したとされる船と、個体が違うのである。
船には、救命筏が備えつけられている。
色々な型式があって、筏を収納したコンテナを装置する架台も種類がある。
航行している長漁3705（以下、航行沈没船をＡ船とする）操舵室上の筏架台装置は、角度が８度くらいで投下用引手棒をひけば、ピンが外れて立
ち上がり船外に落下する方式なの対し、引き上げられた船（以下、Ｂ船とする）の架台角度は、５０度も傾いたもので、投下用引手棒をひけば急傾
斜のために、転がり落ちる旧形式のものである。
厨房室の屋根に、後部マストが立っている。
マストを支える∧型に開いた支柱に、梯子の足掛けのような横棒が渡っているが、Ａ船は３本なのに対し、Ｂ船は４本なのである。
操舵室の屋根には、前後左右に手すりが付いていて、左右の手すりは、それぞれ縦棒８本横棒２本で構成されている。 縦棒の前から３本目と５本目の間（操舵室の出入り口の真上にあたる）の下方は、登録板などを取り付けられるように、Ａ船は凹に窪んでいるのだが、Ｂ船の屋根の手すりは、一直線で凹は無い。
不審船の巾は５メートルという。
引き上げられた時の真上写真で計測すると、操舵室など部屋の巾は、３メートルなのだが、海保の発表では、引き上げられた屋根は、船橋のものが、約４メートル×約３メートル、後部甲板室の屋根が、約６メートル×約４メートル、と、Ａ船のでもＢ船のものでもない、別船の“小道具”なのである。
上記の違いは、破損に依る変形ではなく、構造的な相違であるから、決定的なものである。
沈没したＡ船と引き上げられたＢ船が違うということで、注目されることは、Ｂ船には、航行痕が無いことである。
通常の船なら、水の摩擦痕や海草、貝類が付着するものであり、とくに喫水線境は、何らかの痕跡が早々に出来るものだが、Ｂ船は進水したばか
りの様相を示している。
菓子袋が見つかっても、１５人ともいう乗組員の生活の痕跡、居住の部屋も無く、鍋釜類の食器など全く見つかっていないという、このＢ幽霊船は自走していたのでなく、運ばれてきた可能性を秘めている。
…………………………………………………
余談だが、
政府が引き揚げ作業を始めることを正式決定し、引き揚げ費用約５９億円を予備費から支出することを閣議決定したのは、６月２１日だった。
引き揚げ作業を委託されたサルベージ会社の新洋丸や新辰丸が、出港したのは、６月２４日である。
作業手順も６月２１日には決まっていて、その中に、【クレーンでつり上げて台船船尾に設置した★プールに収容する。】というのがある。
引き上げは、多くの関連作業との連携で行なわれるが、不思議なことに主役の台船が「第６０吉田号」であることを発表したのが、８月２日になってからである。
訳のわからぬ理由をつけたが、極めて不自然なことである。
それと、引き上げ地点からドックへ移送する間のために、上部が切断された船のサイズに合うプールを作ったことである。
有るかも知れないという爆発物のために、水に浸けるのは必須なのか。【腐食を防ぐため】【船体が乾燥しないように】【空気に触れて酸化するのを避けるため】に、海水で浸すという発想は、正気の沙汰ではない。
プール上部にシートを掛ければ、収容しているものが、何であるかは判らない容器を作ったこと。
そして、その容器を積んだ台船名が発表されたのが、引き上げ間近になってからであるのは、奇妙なことである。